Problemi con le parti della barca
da: vgevge
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Beh abbiamo tirato fuori l'altra notte e il motore ha agito come se fosse mancante e il tipo di giri un po '. Abbiamo cambiato le candele e poi lo ha preso indietro. Noi pensiamo che suona effettivamente meglio adesso ma, mentre mio marito era in fondo a guardare il motore, si accorse che l'acqua usciva dai fori. Abbiamo ordinato una nuova ventola.
Ogni rivenditore marino si può trovare questo materiale. Controlla la piastra di usura e la tazza per qualsiasi scanalature nei pressi del albero di trasmissione, in tal caso sostituire le parti, se non solo la girante. Non si può avere l'acqua che esce dal gas di scarico sollievo. La cosa migliore sarebbe quella di portarla ad un negozio di buon servizio e farli andare oltre il motore, installare un racconto o raccontare manometro acqua. Fateli fare un controllo completo del motore. Poiché voi siete nuovo a canottaggio e il motore è quasi 40 anni è meglio avere un esperto dirti quello che hai. Anche se alcune cose sono possibili per un DIYer con alcuni buoni strumenti, molte cose non lo sono.
Ho una linea Cobra Bay 1990 con un 1986 in linea 115 Mariner 6. Ho avuto la barca per circa un mese, e onestamente non hanno avuto un giorno in cui non ho avuto un problema. Finora ho avuto la carbs ricostruito, il filtro del carburante pompa ricostruito, la girante sostituita tirò fuori correva bene per circa un'ora poi una fase di stallo fuori e ha dovuto ottenere nuovamente l'accesso da traino
Portò a casa chiamati intorno e mi fu detto che il mio problema era l'alimentatore, perché 1,3,5 sparava ma altri non era, e quando ho scambiato le due centraline del 2,4,6 cominciato a lavorare. Beh ho comprato un usato uno in cantiere, ma ho la scintilla indietro. Portò sul lago di oggi e corse GRANDE per circa un quarto di miglio.
Poi ha iniziato taglio e fatto il motore ha iniziato a scatto e non andare oltre come 3000 RPM (a volte accelerando come voleva decollare, per poi iniziare di nuovo limitandosi), ma sarebbe bene se l'ho tenuto meno di 2000 o 1500 RPM brivido, a volte. Fatto di nuovo al molo dove abbiamo tirato i tappi alle prese fuori uno alla volta per verificare la scintilla. Le spine scintilla sarebbe bene meno di 2000 RPM, ma avrebbe avviato la scomparsa in tutti loro, se lo abbiamo ottenuto rispetto al 2000. Ho passato più tempo a risolvere questa cosa stupida che ho effettivamente utilizzato.
Questo motore è uno dei migliori mai realizzati. In sostanza è la stessa della 150 del 1978 con accensione aggiornato. Prima di tutto non avrei mai consigliamo di acquistare pezzi di accensione utilizzato, non so quanto tempo durerà, non hanno alcuna garanzia e possono essere sulle loro gambe scorso. La maggior parte dei componenti hanno aggiornato la switchbox's. Ho solo raccomandare o di Mercurio o CDI. Per quanto riguarda il tuo problema sembrerebbe avere uno statore male. Mercury ha messo fuori servizio numerosi bollettini su di esso.
Quello che sta accadendo è che hai due serie di bobine di carica e una serie di bobine alternatore sul tuo statore.
Lo statore è la serie di spire sotto il tuo volano. Un insieme è la bassa velocità, e l'altro ad alta velocità. Nel tuo caso le bobine ad alta velocità sono usciti. Sarà necessario sostituire l'intero statore. Anche in questo caso vi consiglio di trovare uno statore da CDI Electronics, il vostro negozio locale per uno. Hanno rinforzato le bobine e aggiunto un altro regolatore. Avrete bisogno di attrezzi speciali per rimuovere il volano. Non cercare di giocare con una ruota normale o puleggia estrattore, si danneggia il volano e basta uscire e comprare un altro.
Articolo Fonte: http://www.ArticleStreet.com/profile/vgevge-442.html
Chi l'Autore
Victor Epand è un consulente esperto in http://www.SellUsedBoatParts.com/ . utilizzato vendita Boat Parts è una comunità di varie parti usate barca venditori indipendenti di tutto il mondo. Ogni parti usate venditore barca rappresenta uno stile unico di tutti i prodotti propri. Se avete usato per vendere pezzi di barca, fare clic qui per creare un account Boat Parts .
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