Le navi da crociera - la vita oltre
da: Pierre Blanc
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Come le navi da crociera è diventato una forma più popolare e vitale del viaggio, le navi divennero sempre più lussuose. Il Titanic è probabilmente la più famosa nave da crociera in tutto il mondo. La costruzione della nave incluso sale da ballo, sale da pranzo di lusso e rappresentanza. Il Titanic è stato il più grande piroscafo passeggeri al mondo, e molte persone attendono il suo viaggio inaugurale. A causa dei tragici eventi che seguirono, le leggi sono state approvate molte marittimo per garantire la sicurezza dei viaggi futuri nave di lusso.
Oggi, milioni di passeggeri ogni anno usufruire degli alloggi una varietà di navi da crociera hanno da offrire. Queste navi sono costruite con grande comfort. Negli ultimi anni, che sono stati utilizzati come partenze per le vacanze, prendendo i passeggeri su rotte fantastiche di più giorni o una settimana. Alcune destinazioni remote del mondo può essere visitato da navi da crociera, aereo o elicottero. Alcune delle più popolari destinazioni per le navi da crociera sono i Caraibi, le isole Baleari, in Europa e Alaska.
Le navi da crociera in pensione diventano molto più
L'introduzione di biglietti aerei e vacanze a buon mercato ha provocato un calo del numero di passeggeri sulle navi da crociera. Molte persone hanno scelto di volare in sostituzione di salpare su una nave da crociera semplicemente perché era più veloce. Fortunatamente per i turisti che amano viaggiare acqua, navi da crociera molti ancora oggi in funzione. navi da crociera più spesso vengono aggiunti per ospitare il crescente numero di persone che godono di crociera.
Quando arriva il momento di andare in pensione una nave da crociera, sono spesso oggetto di un uso in altri settori. Gli Stati Uniti SS, o "The Big U", come viene spesso chiamato, fece il suo viaggio inaugurale nel 1952. E 'stato fuori servizio dal 1969 ed è attualmente ancorata a Philadelphia, Pennsylvania in attesa di un nuovo futuro. Il Big U detiene ancora il record per il più veloce traversata transatlantica in direzione ovest.
La RMS Queen Mary, il nome di Queen Mary, era una delle navi più spettacolari del suo tempo. Ha giocato un ruolo molto importante nella seconda guerra mondiale. Uno dei suoi passeggeri è stato il primo ministro britannico Winston Churchill, il quale ha portato attraverso l'Atlantico per le riunioni. Nel 1942, ha catturato e detiene ancora il record per i passeggeri trasportati sempre più su una nave. Portava 16.082 soldati americani da New York alla Gran Bretagna. La RMS Queen Mary è ora ormeggiato a Long Beach, California, dove funge da albergo e il museo.
La RMS Queen Elizabeth 2, comunemente noto come QE2, è una delle navi più recenti ad essere dismessi. La QE2 ha iniziato il suo viaggio inaugurale da Southampton a New York nel 1969. Nel 1999, ha celebrato il suo 30 ° anniversario di Southampton. I suoi 30 anni di servizio ha visto quasi 5 milioni di miglia nautiche, trasportando più di 2 milioni di passeggeri.
La QE2 è stato dato un makeover multi-milioni di dollari nel 1999, che includeva la rimessa a nuovo diverse sale e delle cabine. Dal 2004, lei fece molti viaggi nel Mediterraneo. Ora è ormeggiata a Port Rashid di Dubai, dove sarà convertito in un albergo galleggiante.
Non tutte le navi da crociera dismessi sono stati dimenticati e lasciati ad arrugginire. Molte navi da crociera sono in pensione e passare a diventare alberghi, casinò, musei e ristoranti di lusso. Milioni di passeggeri l'anno una crociera alle isole Baleari, Canarie, Caraibi e molte altre destinazioni esotiche o remoto. Quelle navi diventare un punto di speciale nei ricordi dei passeggeri che hanno goduto il viaggio. La capacità di trasformare quelle navi in alberghi galleggianti o altre attrazioni turistiche è una grande risorsa per l'industria del turismo.
Articolo Fonte: http://www.ArticleStreet.com/profile/pierre-blanc-5747.html
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